Технология ремонта и обслуживания рессорного подвешивания электровоза 2ЭС10. Рессорное подвешивание разбирают в ходе демонтажа тележки электровоза. Детали рессорного подвешивания обычно обмывают в моечной машине вместе с рамой тележки. После очистки от грязи и  масла  стойки      и гайки  тщательно осматривают. Затем стойки подвергают дефектоскопии. При наличии трещин они подлежат замене. Калибрами проверяют специальную круглую резьбу диаметром 48,6 мм и резьбу М24 на стойке и в гайках. В случаях повреждения резьбы М24 ее можно восстанавливать электронаплавкой с последующей механической обработкой.

Содержание
Введение
1 НАЗНАЧЕНИЕ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС10 И ЕГО РАБОТА
2 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС10
3 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Заключение
Список литературы